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Marketing y Desarrollo de Emprendimiento en Aviación

Vamos a resolver problemas de Performance de ATP

• Teacher: Enrique Gimenez

En este curso veremos los instrumentos mas importantes del avion asi como los secundarios, entenderemos los principios por los cuales funcionan y sus mecanismos como también sus errores tanto de instalacion y calibración, tocaremos EFIS (electrónic flight instrument system) para pilotos que vuelan G1000 asi como tambien veremos las técnicas de escaneo de cada uno de ellos

• Teacher: Enrique Gimenez
• Teacher: Julio Piccini Devoto

Adminitración de Aviation Club Center

• Teacher: Rudy García Lurquín

Demo psp

Curso ABS

Aula Virtual

• Teacher: Charlie Montes
• Teacher: Jordi Paulett
• Teacher: Andres Sanchez

• Teacher: José Patroni

Aula virtual general 

• Teacher: Ronald Leon
• Teacher: Luis Melendez
• Teacher: Percy Miranda
• Teacher: Carlos Navarro Palomino
• Teacher: RENZO NOVOA
• Teacher: Ruddy Olortegui
• Teacher: Willy Pedro Palza
• Teacher: Julio Piccini Devoto
• Teacher: supervisor profesores
• Teacher: Kiara Mercedes Solar Jaimes

¿Buscas versatilidad y una nueva perspectiva?

Con nuestro curso de Operador de RPAS podrás realizar actividades en las distintas áreas de aplicación de estos versátiles sistemas. 

Contamos con equipos RPAS de última generación, que servirán para entrenar y certificar a los alumnos de manera integral.

Duración

• Según programación (02 a 04 semanas).

Requisitos

•  Edad Mínima 18 años.

•  04 fotos tamaño carnet.

Incluye

•  Inscripción.

•  Curso teórico.

•  Material impreso.

•  Acceso a material de consulta.

•  Prácticas con sistemas de última generación.

Terminos y Condiciones

Curso Teorico: Piloto de RPAS

Modalidad : En Línea

CIAC: Inversiones León S.A.C.

Autorizado por la DGAC

Aviation Club Center es una plataforma de distribución de cursos online y cada CIAC es responsable de comenzar el curso que promociona por  esta plataforma.

• Teacher: Pedro Rafael Chung Bartra

¿Tu vocación es enseñar?

Con nuestro curso tendrás los conocimientos necesarios para dictar una clase, dominar situaciones bajo presión, transmitir tus ideas sin dificultad, manejar grupos grandes de personas,  usar un lenguaje correcto y sencillo, entre otras técnicas y habilidades que te convierten en un buen Instructor.

Esta especialidad está dirigida a todas las personas que quieran ejercer esta profesión, ampliando y mejorando sus habilidades a través de diferentes técnicas utilizadas al momento de transmitir ideas.

Duración

• 05 a 06 Días (30 horas lectivas).

Requisitos

•  Contar con Licencia de Piloto Comercial.

•  02 fotos tamaño carnet.

• Copia de Documento de Identidad.

Incluye

•  Inscripción.

•  Curso teórico.

•  Acceso a material de consulta.

•  Prácticas. (Incluye 30 minutos de práctica como docente para cada participante).

• Certificado de notas.

• Diploma.

Terminos y Condiciones

Curso Teorico: Técnicas Didácticas de Instrucción

Modalidad : En Línea

CIAC: Inversiones León S.A.C.

Autorizado por la DGAC

Aviation Club Center es una plataforma de distribución de cursos online y cada CIAC es responsable de comenzar el curso que promociona por  esta plataforma.

• Teacher: Romina Iza
• Teacher: Willy Pedro Palza
• Teacher: Kiara Mercedes Solar Jaimes

Sala de Conferencias V3

• Teacher: Carlos Vigo

En este curso de reforzamiento veremos uno de los sistemas más modernos de la aviación general, usado mucho en aeronaves de instrucción. 

OBEJTIVOS DEL CURSO

Un piloto tiene que estar preparado para poder operar este tipo de Sistema. Por ese mismo motivo presentamos este curso de reforzamiento súper completo, que te ayudará a conocer muy a detalle este moderno sistema, tal como una transición a un Glass Cockpit; por lo que te brindará un conocimiento pleno para que puedas operarlo.

CURRICULA

 Sesión 1:

- Historia Garmin

- Garmin Display Units (GDU’s)

 Sesión 2:

- Instrumentación digital

Sesión 3:

- Componentes del sistema

Sesión 4: 

- Implementación del sistema

Sesión 5:

- Computadoras del sistema

¿Qué esperas para conocer más de este moderno sistema?

• Teacher: Daniel Urcia
• Teacher: Carlos Vigo

V3 te trae este curso de reforzamiento de bastante importancia, que cuenta con toda la información necesaria para que puedas efectuar comunicaciones en frecuencia con ATC – Torre de Contol. 

OBEJTIVOS DEL CURSO

Este curso va dirigido para Pilotos en formación o Pilotos Comerciales; cualquier persona que tenga como objetivo ser un Piloto profesional Internacional de línea Aérea.

 Te brindara un conocimiento muy alto con respecto al buen uso de la fraseología aeronáutica en Ingles e  información necesaria para tener una buena comunicación en cualquier parte del mundo. Veremos comunicaciones en diferentes fases de vuelo y en condiciones VFR e IFR.

CURRICULA

 Sesión 1 (3 Hrs)

- Clearance delivery VFR

Sesión 2 (3 Hrs)

- Ground control  VFR

 Sesión 3 (3 Hrs)

- Control Tower  VFR

Sesión 4 (1.5 Hrs)

- En Route  VFR

Sesión 5 (1.5 Hrs)

- Approach VFR

Sesión 6 (6 Hrs)

- IFR Communications

• Teacher: Daniel Urcia
• Teacher: Gustavo Vallenas
• Teacher: Carlos Vigo

Te presentamos el nuevo curso de Piloto de Drones y ofrecido por nuestro instructor autorizado por la DGAC Jorge Ciurlizza experimientado instructor que distará este interesante curso en el aula virtual de Amazon Flight School. Inscríbete con nosotros y sé parte del cambio de la eduación en línea y disfruta de los beneficios de ser un alumnos de Amazon Flight School.

I REGLAMENTO DEL AIRE 

1. ¿Qué es un Plan de Vuelo? 2. ¿Qué es el AIP? 3. ¿Cuál es la definición de una RPA? 4. ¿Qué función cumple la DGAC? 5. ¿A qué legislación están sujetos los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS)? 6. ¿Qué es un Área Natural Protegida? 7. ¿A qué se denomina “Zona Peligrosa”? 8. ¿A qué se denomina “Zona Restringida”? 9. ¿A qué se denomina “Zona Urbana”? 10. ¿A qué se denomina “Operación con Visibilidad Directa”? 11. Significado de RPA 12. Significado de RPAS 13. Significado de NOTAM 14. Definición de tiempo nocturno 15. ¿Cuál es la autoridad final con respecto a la operación de una aeronave? 16. ¿En quién reside de manera primordial la responsabilidad de garantizar que una aeronave recibe mantenimiento de condición aeronavegable? 

II PARAMETROS DE VUELO 

17. Diferencia entre QFE y QNH. 18. ¿Cuánto es 29.92 Pulgadas en Hectopascales? 19. Diferencia entre altitud y altura. 20. ¿Qué es Viento Relativo? 21. ¿Qué sentido tiene la trayectoria de vuelo respecto al Aire? 22. El Aire tiene viscosidad 23. ¿La velocidad de perdida disminuye a medida que el peso aumenta? 24. ¿Qué es el altímetro? 25. ¿Qué es la presión atmosférica? 26. ¿Cómo se define la altura? 27. ¿Qué es la velocidad aérea indicada? 

III PRINCIPIOS DE VUELO 

28. ¿Qué es la Resistencia? 29. ¿Qué es la Sustentación? 30. ¿A qué fuerza se opone la sustentación? 31. ¿Qué es la resistencia por fricción? 32. ¿Cómo afecta que las superficies de la aeronave sean más lisas, con respecto a la resistencia por fricción? 33. ¿En qué consiste la resistencia de forma? 34. ¿Cómo se denominan la resistencia por fricción y la resistencia de forma?

IV OPERACIONES DE RPAS 35-50 Limitaciones de Operación de un RPAS 51. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente a los RPA con un peso máximo de despegue de: 52. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente a los RPA sólo en los siguientes casos: 53. ¿En qué casos la DGAC podría autorizar las operaciones RPAS en zonas urbanas?: 54. ¿Cuáles son las únicas operaciones de RPAs en zonas urbanas que pueden ser autorizadas sin tener que presentar un análisis de riesgo? 55. ¿Cuáles son los requisitos para las operaciones de RPAS para fines aerodeportivos o recreativos? 

V NAVEGACIÓN 

56. Para efectos de la navegación se utiliza: 57. ¿Qué son las coordenadas geográficas? 58. ¿Cuántas millas terrestres hay en 280 millas náuticas? 59. La Altitud de Presión corregida por la temperatura es: 60. ¿Cómo se define una Milla Náutica? 61. La Velocidad Indicada corregida por errores de instalación se conoce como: 62. En cuantos meridianos está dividida la esfera terrestre? 63. ¿Cómo se expresan las coordenadas geográficas de un punto? 64. ¿Qué es un meridiano? 65. ¿Qué es un paralelo? 66 ¿Cómo se llama la velocidad resultante después de corregir el efecto del viento en el vuelo? 67. ¿Cuántas millas náuticas hay en 300 millas terrestres? 68. Diferencia entre Curso y Rumbo 

VI METEREOLOGIA RPAS: 

69. La Niebla se forma cuando: 70. La cantidad de vapor de agua que puede contener el aire depende de: 71. Las nubes, neblina o rocío siempre deben su origen a: 72. La presencia de granizo sobre la superficie es un indicativo de la existencia de: 73. ¿Dónde se suscita el viento cortante? 74. ¿Qué condiciones son necesarias para la formación de tormentas? 75. ¿Qué fenómeno meteorológico suele estar asociado a una tormenta? 76. Existe alguna diferencia entre niebla y neblina: 77. ¿Por qué se originan los vientos? 78. ¿Por qué se origina la brisa marina? 

VII FACTORES HUMANOS, 

RPAS: 79. ¿Se puede eliminar el error humano? 80. ¿Puedo operar una aeronave si estoy sufriendo de alguna dolencia física? 81. ¿Es conveniente que el piloto tenga un exceso de confianza en el manejo del RPA? 82. ¿Qué es la complacencia hacia la tecnología? 83. La importancia de detectar las reacciones fisiológicas frente a una situación extrema tiene como objetivo: 84. Respecto a la privacidad de las personas, no está permitido: 85. ¿Cuál es la premisa básica para enfrentar el tema del error? 86. ¿Cuál es la principal diferencia entre la alerta y la atención? 

VIII NORMATIVIDAD 87. 

¿Qué número de Norma Técnica Complementaria norma las operaciones de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia? 88. ¿Quién es la entidad responsable de controlar el uso de un RPAS en el Perú se realice en el ámbito de la ley y la seguridad? 89. ¿A quién es aplicable esta NTC? 90. ¿A quién no es aplicable esta NTC? 91. ¿Qué debe hacer todo propietario de un RPAS ante la DGAC? 92. ¿Qué Dirección de la DGAC otorga al operador la Tarjeta de registro del RPAS? 93. ¿Dónde será tramita la Acreditación transitoria del operador/piloto de RPAS? 94. ¿Quién debe contar con una autorización para operar un RPAS? 95. ¿El Apéndice “A” de esta NTC se refiere a? 96. ¿El Apéndice “B” de esta NTC se refiere a? 97. ¿El Apéndice “C” de esta NTC se refiere a?

Aprobar -con nota mínima de 75%- un examen de conocimientos aeronáuticos básicos pertinentes a la operación de RPAS que incluirán: la presente NTC, re-glamento del aire, parámetros de vuelo, factores humanos, meteorología, nave-gación y principios de vuelo, conforme al instructivo que publique la DGAC en el sitio web del MTC-DGAC y que comprenderá el temario de dicho examen

Inicia este 31 de Agosto de 2020

4 Sesiones Teóricas de 4 horas  las 18:00(-5 GTM) y una Sesión  Práctica 

Autorizado por la DGAC

Curso de Piloto Comercial de Peru Flight School

• Teacher: Miguel Acuña Quispe
• Teacher: Josejavier Falla Pacora
• Teacher: Ana Teresa Medina Mendoza
• Teacher: Romario Meza
• Teacher: Ruddy Olortegui

Curso de Performan ce ATMOS

• Teacher: Julio Guzman Rouviros
• Teacher: Gonzalo Torres Calderon Salvatierra

Webiar de Sistemas Eléctricos de Airbus A320 dictado por Primero Oficial de Airbus A320 Hernán Portugal

• Teacher: Hernan Portugal

Airframe

• Teacher: Jack Barahona
• Teacher: Nilda Isabel Cerda Zea
• Teacher: Jose Dominguez Jara

Chapter 8

Airplane Performance Factors

• Teacher: Jack Barahona
• Teacher: Nilda Isabel Cerda Zea
• Teacher: Jose Dominguez Jara

Chapter 19

Regulations

• Teacher: Jack Barahona
• Teacher: Nilda Isabel Cerda Zea
• Teacher: Jose Dominguez Jara