Delta Air Lines anuncia los resultados financieros del trimestre de diciembre y del año completo de 2021
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Author de la foto de portada Cweyer (talk)
Delta Air Lines informó los resultados financieros del trimestre de diciembre y el año completo de 2021 y proporcionó su perspectiva para el trimestre de marzo de 2022.
- Trimestre de diciembre de 2021 Pérdida antes de impuestos GAAP de $ 395 millones, margen antes de impuestos de (4.2) por ciento y pérdida por acción de $ 0.64 sobre ingresos operativos totales de $ 9.5 mil millones
- Ingresos ajustados antes de impuestos del trimestre de diciembre de 2021 de $ 170 millones, margen ajustado antes de impuestos de 2.0 por ciento y ganancias ajustadas por acción diluida de $ 0.22 sobre ingresos operativos ajustados de $ 8.4 mil millones
- Ingresos antes de impuestos GAAP para todo el año 2021 de $ 398 millones, sobre ingresos operativos totales de $ 29.9 mil millones
- Pérdida antes de impuestos ajustada para todo el año 2021 de $ 3.4 mil millones en ingresos operativos ajustados de $ 26.7 mil millones
Delta Air Lines (NYSE:DAL) informó el jueves los resultados financieros del trimestre de diciembre y el año completo de 2021 y proporcionó su perspectiva para el trimestre de marzo de 2022. Los aspectos más destacados del trimestre de diciembre y los resultados del año completo de 2021, incluidos los GAAP y las métricas ajustadas, son en la página cinco del comunicado de prensa completo .
“2021 fue un año como ningún otro para Delta, con un progreso significativo en nuestra recuperación respaldado por una creciente preferencia de marca, lo que nos permitió ser la única aerolínea importante de EE. UU. en generar rentabilidad durante la segunda mitad del año”, dijo Ed Bastian, director ejecutivo de Delta. oficial ejecutivo. “Como siempre, nuestra gente impulsó este éxito, por lo que nos complació anunciar esta mañana un pago especial de participación en las ganancias para todos los empleados elegibles”.
“Si bien la variante omicron de rápida expansión ha afectado significativamente los niveles de personal y ha interrumpido los viajes en toda la industria, la operación de Delta se ha estabilizado durante la última semana y ha vuelto al rendimiento anterior a las vacaciones”, dijo Bastian. “Se espera que Omicron retrase temporalmente la recuperación de la demanda 60 días, pero a medida que miramos más allá del pico, confiamos en una fuerte temporada de viajes de primavera y verano con una demanda acumulada significativa de viajes de consumo y de negocios”.
RESULTADOS FINANCIEROS TRIMESTRE DICIEMBRE 2021
- Los ingresos antes de impuestos ajustados de $ 170 millones excluyen un impacto neto de $ 564 millones principalmente en pérdidas del método de participación, ajustes de valor de mercado en inversiones y pago especial de participación en las ganancias
- Los ingresos operativos ajustados de $8400 millones, que excluyen las ventas de refinerías de terceros, se recuperaron en un 74 % en comparación con el trimestre de diciembre de 2019 con una capacidad restaurada en un 79 %.
- El gasto operativo total disminuyó $ 833 millones en comparación con el trimestre de diciembre de 2019. Ajustado por los costos de las ventas de refinerías de terceros, el gasto operativo total disminuyó $ 1.9 mil millones o 19 % en el trimestre de diciembre de 2021 en comparación con el período comparable de 2019
- La remuneración de American Express en el trimestre fue de $ 1.2 mil millones, un 11% más en comparación con el trimestre de diciembre de 2019
- Al final del trimestre de diciembre, la compañía tenía $ 14,200 millones en liquidez, incluidos efectivo y equivalentes de efectivo, inversiones a corto plazo y líneas de crédito renovables no utilizadas.
RESULTADOS FINANCIEROS DEL AÑO COMPLETO 2021
- La pérdida antes de impuestos ajustada de $ 3400 millones excluye un beneficio neto de $ 3800 millones de partidas relacionadas principalmente con los Programas de Apoyo a la Nómina (PSP), parcialmente compensado por pérdidas del método de participación, cargos por extinción de deuda y pago especial de participación en las ganancias
- Generó una ganancia antes de impuestos de $1100 millones en la segunda mitad de 2021. Excluyendo PSP, ajustes de valor de mercado, pérdidas del método de participación y cargos por extinción de deuda, reportó una ganancia antes de impuestos ajustada de $386 millones en la segunda mitad de 2021
- Los ingresos operativos ajustados de $26.7 mil millones, que excluyen las ventas de refinerías de terceros, se recuperaron en un 57 % en comparación con el año completo de 2019 con una capacidad que se restauró en un 71 %.
- El gasto operativo total, que incluye $4.500 millones de beneficio relacionado con PSP, disminuyó $12.400 millones en comparación con 2019. Ajustado por los beneficios relacionados con PSP y los costos de las ventas de refinerías de terceros, el gasto operativo total ajustado disminuyó $10.900 millones o 27 % en comparación con 2019
- La remuneración de American Express para el año completo 2021 fue de $4.000 millones, 98 % restaurada en comparación con el año completo 2019
- Volvió a invertir $2900 millones en el negocio y redujo las obligaciones financieras en $7000 millones, incluida la financiación total de los planes de pensiones sobre la base de la Ley de Protección de Pensiones (PPA).
- La empresa tenía una deuda total y obligaciones de arrendamiento financiero de $26,900 millones con una deuda neta ajustada de $20,600 millones a fines de diciembre de 2021
Lea el comunicado de prensa completo en PRNewswire o descárguelo .
DECLARACIONES A FUTURO
Las declaraciones hechas en este comunicado de prensa que no son hechos históricos, incluidas las declaraciones sobre nuestras estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, objetivos, aspiraciones, compromisos o estrategias para el futuro, deben considerarse “declaraciones prospectivas” según la Ley de Valores. de 1933, enmendada, la Ley de Bolsa de Valores de 1934, enmendada, y la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995. Dichas declaraciones no son garantías ni resultados prometidos y no deben interpretarse como tales. Todas las declaraciones a futuro implican una serie de riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, metas, aspiraciones, compromisos y estrategias reflejadas o sugeridas por las declaraciones a futuro. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, entre otros, el efecto material adverso que la pandemia de COVID-19 está teniendo en nuestro negocio; el impacto de incurrir en una deuda significativa en respuesta a la pandemia; incumplimiento de las obligaciones financieras y de otro tipo en nuestros acuerdos de financiación; los posibles efectos de accidentes que involucren a nuestras aeronaves o aeronaves de nuestras aerolíneas asociadas; brechas o fallas en la seguridad de los sistemas tecnológicos en los que confiamos; interrupciones en nuestra infraestructura de tecnología de la información; nuestra dependencia de la tecnología en nuestras operaciones; nuestras relaciones comerciales con aerolíneas en otras partes del mundo y las inversiones que tenemos en algunas de esas aerolíneas; los efectos de una interrupción significativa en las operaciones o el desempeño de terceros en los que confiamos; falta de realización del valor total de los activos intangibles o de larga duración; cuestiones laborales; los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad en nuestro negocio; el costo del combustible para aeronaves; la disponibilidad de combustible para aeronaves; falla o incapacidad del seguro para cubrir una responsabilidad significativa en la refinería Trainer de Monroe; incumplimiento de las reglamentaciones ambientales existentes y futuras a las que están sujetas las operaciones de la refinería de Monroe, incluidos los costos relacionados con el cumplimiento de las reglamentaciones estándar de combustibles renovables; nuestra capacidad para retener a la alta gerencia y otros empleados clave, y para mantener la cultura de nuestra empresa; daño significativo a nuestra reputación y marca, incluida la exposición a publicidad adversa significativa; los efectos de ataques terroristas, conflictos geopolíticos o eventos de seguridad; condiciones competitivas en la industria aérea; interrupciones prolongadas o interrupciones en el servicio en los principales aeropuertos en los que operamos o problemas significativos asociados con los tipos de aeronaves o motores que operamos; los efectos de la extensa regulación gubernamental a la que estamos sujetos; el impacto de la regulación ambiental, incluido el aumento de la regulación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados con el cambio climático, en nuestro negocio; y condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o volatilidad en los tipos de cambio de divisas. incluyendo una mayor regulación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados con el cambio climático, en nuestro negocio; y condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o volatilidad en los tipos de cambio de divisas. incluyendo una mayor regulación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados con el cambio climático, en nuestro negocio; y condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o volatilidad en los tipos de cambio de divisas.
La información adicional sobre los riesgos e incertidumbres que podrían causar diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas se encuentra en nuestros archivos de la Comisión de Bolsa y Valores, incluido nuestro Informe anual en el Formulario 10-K para el año fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2020 y nuestro Informe trimestral. para el período trimestral finalizado el 30 de septiembre de 2021. Se debe tener cuidado de no depositar una confianza indebida en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestros puntos de vista solo a la fecha de este comunicado de prensa, y que no asumimos ninguna obligación de actualizar excepto para la medida exigida por la ley.
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